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中山首條運河隧道開建擬二零一一年建成

文章原載:中山家政
文章出處:http://www.axqztn.tw/
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     昨天,沿江公路運河隧道開工建設,這是中山的第1條運河隧道,計劃二零一一年年底建成通車。到時候,這條隧道連接起錢塘江邊的景觀大道,拉近錢江新城1期和2期、錢江新城與下沙之間的距離。除此之外,昨天在錢江新城,還有1個“望江公園“開工建設,以后市民們就可以到公園邊的觀江茶室去坐坐,1邊喝茶1邊看錢塘江。這是運河上的首條隧道這條運河隧道位于錢塘江與京杭大運河的交匯處,西接錢江新城1期之江東路、錢潮路,東連新城2期沿江公路,東運河路,全長一一八八米,其中有五五零米是盾構段。設計為雙向四車道,時速五零公里/小時,通行凈高四.五米,總投資六.九億元。施工單位中鐵隧道的負責人介紹,這次穿越運河,用的就是穿越慶春路過江隧道的盾構機。從昨天的開工日算起,大概在明年的78月份就可以進行盾構施工。二零一零年年底將爭取完成主體工作井與盾構土建部分施工,接下來進入裝修及設施調試階段,并于二零一一年年底通車。錢江新城管委會的工作人員告訴記者,之所以要采用隧道的形式讓車輛往下走,就是為了留住運河入錢塘江口的景觀。當然,隧道1通,對于從錢江新城核心區前往2期的擴容區、5堡、9堡的人來說,會帶來很多的便捷。因為現在,大部分人都要從杭海路往那邊去,而目前的航海路是條老路,道路條件不夠好,已經不堪車輛重負,導致這1帶的車輛來往通行并不順暢。如果有了這條隧道,大家就可以沿著之江東路筆直走,經運河隧道通往沿江公路。據介紹,從運河隧道的起點算起,到下沙的距離是一二.二公里左右,比起走杭海路,快了不少。更重要的是,正在建設的沿江公路是條景觀大道,沿線1路都有寬窄不等的個組織中的活力,主要來自子具有開拓創新精神景觀,有的甚至達到幾十米寬,還可見幾處休閑廣場、觀景平臺等。當然,除了運河隧道和已有的艮山東路,以后還會建設錢江路、景壇路延伸段,這樣1來,今后會有4條通道連接核心區和2期擴容區,以后往下沙方向的通行會越來越便捷。公園有波浪元素,靈感來自錢塘江潮水昨天開工的望江公園就在中山新廣電中心的西側位置,東臨望潮路,北面為待建的上城區行政中心用地,南臨之江路,西至望江東路。用地面積約四.三萬平方米,總建筑面積二萬平方米。以后觀看這個公園,會感覺到眼前波浪在翻涌,因為它在景觀上的設計元素就是波浪,設計理念來自潮水傳聞反映錢塘江的潮水歷史。比如,你可能會發現,西北邊的水和植物,看起來就像是錢塘江面上波浪倒影在此處。當然,也有1些波浪型的山脈又象征著西湖邊的山,以此來反映錢江新城的特色。所以,今后它將會建設成為錢江新城的“標桿”公園。很多人擔心,到這里來玩,停車空間、休閑配套會不會跟不上。其實,這里除了建起地上公園,還將建起地下停車庫,其中機動車停車泊位近二九零個,自行車庫面積九零零多平方米。今后來這里,停車很方便。另外,地下超市的面積達四零零零多平方米,離這里遠的市民過來,肯定不用擔心喝不到水、買不到吃的。此外,為了方便市民欣賞這里的錢塘江和公園風景,這里還會建起觀江茶室和觀園茶室,觀江茶室有五層,建筑高二三.八米,觀園茶室有二層,高一二米多。另外,還會設立1座人行天橋,直接與錢塘江防洪大堤相連,人們可以跨過之江路就可以直接和錢塘江親近,據說人行天橋的遮陽棚也是波浪型的。這個公園總投資九一七四萬元,工期四五零天。預計到二零一一年上半年,就可以到這里走走了。[責任編輯:calvinohu]

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